Nueva York,N.Y.-Ejecutivos de General Motors (GM) y Chrysler explicarán hoy en una audiencia ante el Senado sus planes para el cierre de poco más de dos mil de sus concesionarios, tras declararse en quiebra para facilitar su reestructuración.La audiencia contará con la participación del principal ejecutivo de GM, Fritz Henderson, y del presidente de Chrysler, James Press, además de representantes de los concesionarios de algunas localidades.
La vista se producirá dos días después de que GM se acogiera al Capítulo 11 de la ley de bancarrotas de EE.UU. y que, en paralelo, un tribunal federal de Nueva York aprobara la venta de Chrysler a un grupo liderado por la firma italiana Fiat.
GM obtuvo el permiso del Tribunal de Bancarrotas en Manhattan (Nueva York) para vender sus activos después que colapsó bajo deudas por 172.800 millones de dólares y su inadecuación durante décadas a las demandas de los consumidores por vehículos más pequeños y eficientes.
Chrysler y General Motors son junto a Ford los tres gigantes de la industria automotriz de Estados Unidos, y el Gobierno de Washington insiste en que la bancarrota permitirá a GM reestructurarse y salir más fortalecida y competitiva.
En una carta enviada a Henderson y Press, los senadores Jay Rockefeller, demócrata, y Kay Bailey Hutchinson, republicana, indicaron que GM y Chrysler deben dar explicaciones sobre el corto plazo que han dado para el cierre de los concesionarios.
Pero, también quieren saber si las empresas han elaborado un plan para ayudar a las concesionarias a minimizar la pérdida de empleos y hacer frente a este difícil período de transición, según fuentes legislativas.
Al anunciar la bancarrota y reestructuración de GM el lunes, para la cual el Gobierno aportará 30.000 millones de dólares, el presidente Barack Obama dijo que su Administración no estará a cargo del día a día de las operaciones de la empresa, pues esa tarea le corresponde a la junta directiva.
El cierre de los concesionarios, que en el caso de GM podría totalizar 2.600 para 2010, afectará a algunos medios de comunicación que dependen de la venta de anuncios a esas empresas.
Chrysler cuenta en la actualidad con 3.181 concesionarios, en comparación con 4.320 en 2001, y la empresa se reserva el derecho de rechazar la renovación de contratos a 789 de sus concesionarios.
La Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles considera que un cierre "drástico" de los concesionarios, tal como prevé GM, perjudicará a esa empresa, a los consumidores y a la economía en general.
Nueva York,N.Y.- General Motors (GM) obligará a cerrar entre 1.000 y 1.200 de sus concesionarios(distribucion-ventas-alquiler de carros) como parte del último plan de reestructuración que la empresa anunció el lunes, informaron hoy medios de comunicación locales.El periódico The Detroit News dijo en su edición electrónica que antes del próximo 11 de mayo se conocerá qué concesionarios tendrán que cerrar sus puertas.
Ayer, el presidente de General Motors, Fritz Henderson, informó que la empresa reducirá sus concesionarios en Estados Unidos un 42 por ciento para finales del próximo año y pasará de 6.246 a 3.605.
De esos 3.605, entre 1.400 y 1.600 cerrarán por su cuenta y los restantes 1.000 y 1.200 son los que GM se verá obligado a clausurar.
Hoy, la compañía mantuvo una videconferencia con los ejecutivos de los principales concesionarios para ofrecerles detalles del plan.
Según el rotativo, la eliminación de las marcas Saab, Hummer, Saturn y Pontiac supondrá la desaparición de unos 500 concesionarios.
GM calcula que entre 400 y 600 concesionarios adicionales cierren las puertas por su propia cuenta ante la mala situación del sector y la economía estadounidense.
Además, entre 400 y 500 podrían consolidarse con otras franquicias.
Esto supondría que GM tendrá que forzar el cierre de entre 1.000 y 1.200 concesionarios adicionales para llegar a la cifra anunciada ayer por Henderson.
La Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles dijo que la eliminación de más de 2.600 concesionarios supondrá la pérdida de 137.330 puestos de trabajo y miles de millones de dólares de ingresos para GM.
Nueva York,N.Y.-El prototipo de un "miniauto" eléctrico e inteligente, capaz de interactuar con el resto de vehículos de su familia e incluso de estacionarse solo, se presentó en Nueva York.Las empresas responsables del proyecto, General Motors y Segway, revelaron el vehículo eléctrico biplaza que con sólo dos ruedas es capaz de conducir y estacionar de manera autónoma, así como de detectar a otros vehículos para evitar colisiones.
"Este vehículo nos permitirá llegar antes al destino, sin tener que preocuparnos por estacionarnos, e incluso podremos aprovechar el trayecto para hacer otras cosas mientras el propio auto conduce", explicó a Efe el director del área de Diseño de General Motors, David Rand.
Bautizado como PUMA (Movilidad Urbana Personal y Accesibilidad, por su sigla en inglés), este auto es eléctrico, funciona con dos baterías de litio, tarda entre cuatro y cinco horas en cargarse y es ecológico, ya que favorece el ahorro energético, al tiempo que no emite ningún tipo de gas contaminante a la atmósfera.
El innovador vehículo, diseñado para circular en centros urbanos, está dotado de tracción eléctrica, así como de dirección y frenos electrónicos y puede alcanzar una velocidad de hasta 56 kilómetros por hora.
Asimismo, guarda el equilibrio por sí mismo gracias a un sistema de giroscopios desarrollados por Segway, firma que ha producido 60,000 unidades de sus vehículos unipersonales en los últimos años.
Además, este híbrido es capaz de detectar otros vehículos PUMA y de reducir la velocidad en estos casos, por lo que "las posibilidades de sufrir un accidente serían muy bajas y se podría prescindir de los elementos de seguridad que hoy conocemos, como los "airbags", dijo Rand.
Nueva York,N.Y.- Los fabricantes de automóviles en Estados Unidos darán a conocer hoy las cifras de ventas en marzo, entre previsiones de que la demanda se redujo un 40 por ciento durante este mes.
La firma de estudios del sector, J.D.Power calcula que durante los primeros 17 días de ventas de marzo, las ventas fueron un 40 por ciento inferiores a las del mismo periodo del 2008.
J.D.Powers basó su previsión en datos remitidos por más de 10.000 concesionarios de todo el país.La firma dijo que en el conjunto de marzo las ventas a particulares en Estados Unidos serán de unos 633.000 vehículos nuevos frente a los 1.070.000 de marzo del 2008.
De mantenerse ese ritmo de ventas durante todo el año, la demanda de vehículos nuevos en Estados Unidos por parte de particulares se desplomará a 7,4 millones de unidades en el 2009.
Las ventas totales, que incluyen las de particulares junto a las de flotas, se espera que sean 798.000 unidades lo que se traduce en unas ventas anuales de 9,2 millones de unidades, muy por debajo de los cálculos de los principales fabricantes del país.
Desde finales de la década de los años 1990, la media anual de ventas ha sido de 16 millones de vehículos nuevos.Ford y General Motors anunciaron el lunes programas para perdonar mensualidades en caso de que el comprador pierda su trabajo.
Los programas, similares a uno puesto en marcha por Hyundai en enero, están diseñados para reactivar las ventas de vehículos.
En el caso de Ford, el programa estará en vigor desde hoy hasta el 1 de junio y ofrecerá el pago de 12 mensualidades hasta un máximo de 700 dólares por mes.
General Motors cubrirá nueve mensualidades a un máximo de 500 dólares por mes.Ford también dijo que mantendrá el 0 por ciento de financiación en algunos de sus modelos.
De confirmarse los niveles de venta de marzo, la demanda de vehículos nuevos se situaría en su nivel más bajo desde diciembre de 1981.
La firma de estudios del sector, J.D.Power calcula que durante los primeros 17 días de ventas de marzo, las ventas fueron un 40 por ciento inferiores a las del mismo periodo del 2008.
J.D.Powers basó su previsión en datos remitidos por más de 10.000 concesionarios de todo el país.La firma dijo que en el conjunto de marzo las ventas a particulares en Estados Unidos serán de unos 633.000 vehículos nuevos frente a los 1.070.000 de marzo del 2008.
De mantenerse ese ritmo de ventas durante todo el año, la demanda de vehículos nuevos en Estados Unidos por parte de particulares se desplomará a 7,4 millones de unidades en el 2009.
Las ventas totales, que incluyen las de particulares junto a las de flotas, se espera que sean 798.000 unidades lo que se traduce en unas ventas anuales de 9,2 millones de unidades, muy por debajo de los cálculos de los principales fabricantes del país.
Desde finales de la década de los años 1990, la media anual de ventas ha sido de 16 millones de vehículos nuevos.Ford y General Motors anunciaron el lunes programas para perdonar mensualidades en caso de que el comprador pierda su trabajo.
Los programas, similares a uno puesto en marcha por Hyundai en enero, están diseñados para reactivar las ventas de vehículos.
En el caso de Ford, el programa estará en vigor desde hoy hasta el 1 de junio y ofrecerá el pago de 12 mensualidades hasta un máximo de 700 dólares por mes.
General Motors cubrirá nueve mensualidades a un máximo de 500 dólares por mes.Ford también dijo que mantendrá el 0 por ciento de financiación en algunos de sus modelos.
De confirmarse los niveles de venta de marzo, la demanda de vehículos nuevos se situaría en su nivel más bajo desde diciembre de 1981.
Washington.- El presidente de Estados Unidos, Barack Obama, anunciará hoy lunes su plan de rescate para el atribulado sector automovilístico del país, informó el viernes la Casa Blanca.
En su rueda de prensa diaria, el portavoz de la Casa Blanca, Robert Gibbs, indicó que el grupo de trabajo para el sector automotor se reunió para dar los últimos toques a la propuesta y Obama la presentará hoy lunes.
El objetivo del plan, explicó Gibbs, es lograr un "sector viable", aunque matizó que la viabilidad dependerá de una reestructuración "que le permita competir en un clima económico global muy cambiado, y hacerlo sin recurrir continuamente a la ayuda del Gobierno".
El mandatario estadounidense ya había indicado el jueves que haría un anuncio en este sentido a lo largo de los próximos días.
En una sesión de preguntas y respuestas con los votantes a través de Internet, Obama señaló que el modelo de negocio del sector estadounidense del motor "no es viable", por lo que consideró necesaria una reforma profunda.
"Si no están dispuestos a hacer los cambios y las reestructuraciones necesarias, no estoy dispuesto a despilfarrar el dinero del contribuyente", declaró.
Por lo tanto, agregó, el plan de rescate "dependerá de su voluntad de adoptar cambios bastante drásticos".
La Casa Blanca constituyó en febrero un grupo de trabajo especial para el sector del motor, que ha pasado de vender 16 millones de unidades nuevas al año a nueve millones.
Dos de los "Tres Grandes" de Detroit, General Motors y Chrysler, han pedido 21.600 millones de dólares en asistencia federal, además de los préstamos de emergencia valorados en 17.400 millones de dólares que se les concedieron en diciembre.
El tercer gigante automovilístico, Ford, ha indicado que puede hacer frente a la crisis sin recurrir a la ayuda del Gobierno
En su rueda de prensa diaria, el portavoz de la Casa Blanca, Robert Gibbs, indicó que el grupo de trabajo para el sector automotor se reunió para dar los últimos toques a la propuesta y Obama la presentará hoy lunes.
El objetivo del plan, explicó Gibbs, es lograr un "sector viable", aunque matizó que la viabilidad dependerá de una reestructuración "que le permita competir en un clima económico global muy cambiado, y hacerlo sin recurrir continuamente a la ayuda del Gobierno".
El mandatario estadounidense ya había indicado el jueves que haría un anuncio en este sentido a lo largo de los próximos días.
En una sesión de preguntas y respuestas con los votantes a través de Internet, Obama señaló que el modelo de negocio del sector estadounidense del motor "no es viable", por lo que consideró necesaria una reforma profunda.
"Si no están dispuestos a hacer los cambios y las reestructuraciones necesarias, no estoy dispuesto a despilfarrar el dinero del contribuyente", declaró.
Por lo tanto, agregó, el plan de rescate "dependerá de su voluntad de adoptar cambios bastante drásticos".
La Casa Blanca constituyó en febrero un grupo de trabajo especial para el sector del motor, que ha pasado de vender 16 millones de unidades nuevas al año a nueve millones.
Dos de los "Tres Grandes" de Detroit, General Motors y Chrysler, han pedido 21.600 millones de dólares en asistencia federal, además de los préstamos de emergencia valorados en 17.400 millones de dólares que se les concedieron en diciembre.
El tercer gigante automovilístico, Ford, ha indicado que puede hacer frente a la crisis sin recurrir a la ayuda del Gobierno
General Motors informó hoy de que perdió 30 mil 900 millones de dólares en el 2008, tras registrar unos números rojos de 9 mil 600 millones de dólares en el último trimestre del año.En el 2007 el fabricante estadounidense de automóviles tuvo unas pérdidas de 43 mil 300 millones de dólares.
La crisis mundial de ventas en el sector, especialmente en la segunda mitad del año, se tradujo en una drástica reducción de los ingresos del mayor fabricante estadounidense de automóviles.
GM pasó de ingresar 180 mil millones de dólares en el 2007 a 149 mil millones de dólares un año después. De esta cifra, 148 mil millones procedieron de actividades directamente relacionadas con la venta de automóviles, un concepto por el que el pasado año los ingresos fueron de 178 mil millones de dólares.
En el último trimestre de 2008, la compañía tuvo unos ingresos de 30 mil 800 millones de dólares (16 mil millones de dólares menos que en el mismo periodo del año previo).
"El 2008 fue un año sumamente difícil para los mercados del automóvil en Estados Unidos y el resto del mundo, especialmente en la segunda mitad. Estas condiciones crearon un ambiente muy difícil para GM y otros fabricantes" , afirmó el presidente y consejero delegado de la empresa, Rick Wagoner, a través de un comunicado.
Wagoner añadió que "esperamos que estas condiciones difíciles continúen en 2009 y por eso estamos acelerando nuestras acciones de reestructuración. Al mismo tiempo, mantenemos nuestro compromiso de producir autos y camionetas emocionantes y eficientes en consumo y de ser líderes en tecnologías de propulsión avanzadas".
Las actividades de General Motors en Norteamérica siguieron siendo el lastre de la compañía.
La empresa dijo que en el conjunto del año, General Motors Norteamérica perdió 14 mil 100 millones de dólares (10 mil 800 millones de dólares más que en el 2007) de los que 3 mil 500 millones correspondieron al último trimestre.
En Europa, GM perdió en 2008 2 mil 800 millones de dólares (2 mil 300 millones más que en el 2007), de los que mil 900 millones fueron perdidos en los tres últimos meses del año.
GM Latinoamérica, África y Oriente Medio perdió 181 millones de dólares en el cuarto trimestre pero terminó el 2008 en números positivos de mil 300 millones de dólares, la misma cifra que en el 2007.
Finalmente, en Asia/Pacífico GM perdió 917 millones de dólares en el último trimestre del 2008 lo que hundió sus resultados para el conjunto del año en unas pérdidas de 800 millones de dólares
La excepcional acogida del programa "Dinero por chatarra" apunta a que las cifras de ventas de automóviles de julio, que los fabricantes dan a conocer ayer, serán las mejores de lo que va de año.Antes de que acabase el mes, los principales fabricantes de automóviles ya estaban informando de significantes aumentos en las cifras y los buenos resultados del programa gubernamental que ofrece hasta 4.500 dólares en incentivos para que los consumidores cambien sus viejos automóviles por vehículos nuevos.
Subaru dijo el sábado que calcula que las ventas de julio serán un 30 por ciento superiores a las de hace un año, lo que hará que el mes pasado sea el mejor de toda su historia en Estados Unidos.
Por su parte, Mazda expresó el viernes su sorpresa por "el marcado aumento de tráfico en los concesionarios como resultado" del programa y dijo que el 57 por ciento de los vehículos que vendió gracias a "Dinero por chatarra" fueron el modelo Mazda3, su vehículo más eficiente.
Y el director de Ventas y Mercadotecnia de Ford en Estados Unidos, Ken Czubay, también calificó el programa como "un enorme éxito" y dijo que las ventas de automóviles nuevos parecen haber aumentado durante el mes de julio.
Los analistas coinciden con esta valoración.
La institución financiera Barclays Capital dijo el viernes que las ventas de julio "parecen haber recibido un buen impulso" desde la entrada en vigor del programa de incentivos.
El pasado 24 de julio, la firma de estudios del mercado J.D. Power ya anunció que los datos iniciales de los 15 primeros días del mes indicaban que la caída de las ventas de automóviles se había moderado al 20 por ciento cuando la media en el primer semestre del año fue del 32 por ciento.
Pero los datos recogidos por J.D. Power se referían al periodo previo a la entrada en vigor de "Dinero por chatarra" por lo que las cifras finales se espera que sean mucho mejores.
El programa, modelado a imagen de los que se han puesto en marcha en Europa, tenía un presupuesto inicial de 1.000 millones de dólares lo que según la Administración Nacional para la Seguridad en la Carretera (NHTSA, por su sigla en inglés) eran suficientes para incentivar la compra de 250.000 vehículos.
El viernes, una semana después de su entrada en vigor, Washington se vio obligado a suspender el programa al terminarse los fondos presupuestados.
El mismo día, para satisfacción del sector, la Cámara de Representantes aprobó extender el popular programa con la adición de otros 2.000 millones de dólares.
Con todo esto, Edmunds.com prevé que las ventas de Ford en julio serán sólo un 4 por ciento inferior a las de hace un año mientras que GM perderá un 20 por ciento y Chrysler será el peor parado con una caída del 38 por ciento.
Entre las empresas asiáticas, Toyota perderá un 15 por ciento de ventas, Honda un 14 por ciento y Nissan un 26 por ciento.
Pero la cifra global de ventas será más de un 10 por ciento superior a la de junio lo que anticipa un cambio radical en las fortunas del sector.
